Crónica 7a Prova Mundialet 2012



El pasado sábado 27 Pilotos aficionados al Rally Slot nos dimos cita en la emblemática población de Altea para disfrutar de los 4 excelentísimos Tramos que no han preparado los Compañeros del Club Reprise Slot.
No vamos ahora a descubrir la voluntad de perfección en el montaje de los tramos y pruebas de este Club donde va de la mano tanto el diseño del trazado como la decoración del mismo y siempre. siempre con una tensión excepcional en todo el recorrido; fuentes estabilizadas y regulables de tres amperios; control de carrera mediante Wifi y un ambiente slotero, técnico y humano del más alto nivel .... vamos a competir cada uno en su categoría y por encima de todo vamos a disfrutar del Slot.

LOS TRAMOS:
TRAMO Nº 1: "Asfalto" SCX agarre considerable.
Trazado en forma de U invertida con zonas muy rápidas enlazadas con curvas, chicanes, cambios de carril continuos y poca zona llana que tanto nos gusta a todos los aficionados. Elegir el mejor tramo de los cuatro es harto difícil ya que el nivel demostrado por los montadores es muy, pero que muy bueno y la decoración del mismo superior.







TRAMO Nª2: "Asfalto" Ninco: Agarre excelente.
Particularmente un tablero rectangular totalmente plano no es la mejor base para realizar un diseño Rally slotero variado, aunque, en esta ocasión los Compañeros de Altea lo han conseguido; rectas cortas, en general, excepto la recta principal del fondo con una apurada tremenda; el resto del trazado ....... ritmo, ritmo, ritmo. La decoración de este Tramo es muy correcta, aunque si la comparamos con los otros tres Tramos sería la más pobre; aunque insisto muy correcta por lo que se ve en el resto de Clubes de todo Levante.



TRAMO Nº 3: "Asfalto" SCX agarre excelente.
Trazado muy completo con zonas muy rápidas de puro asfalto combinada con dos zonas muy técnicas, sobretodo la bajada en contra curva del lado derecho de U invertida.
Un diseño muy logrado que junto a una decoración muy cuidada llena, por completo, todas las expectativas que puede exigir un aficionado.







TRAMO Nº 4: "Asfalto" SCX agarre muy bueno.
Trazado medio rápido y con mucho ritmo que fácilmente se podía conseguir muy buenos tiempos, aunque por otro lado, cualquier salida de carril penaliza en exceso una buena clasificación.
La decoración muy cuidada que no impide la buena visión de todo el trazado.








CARRERA:
La expectación es enorme para comprobar cómo el "Coche Cero" va recorriendo todos los Tramos.



GRUPO WRC:
Como es habitual son los vehículos de la categoría wrc los que abren cada Etapa y tras el paso de los tres WRC de Paco Alberola del Club ASC, Noelia Granado del Club Reprise Slot y Óscar Rivera del Club Play Car Slot Ibense son los que van a repartirse el "podium".





De todas formas Paco Alberola siempre estuvo un paso por delante del resto con una excelente carrera a pesar de no tener la regulación de la altura del motor óptima en la primera Etapa, Noelia Granado muy constante en toda su carrera y con una mecánica ajustada por Juanma Espinosa en todo momento se situó en segundo lugar en la primera Etapa, siendo superada en el resto de Etapas por un desbordado Óscar Rivera que tras una primera Etapa penalizada por los problemas técnicos en su chasis que una vez superados, se sitúa en tercera posición hasta el final del Rally Slot.
1º/ Paco Alberola Club ASC
2º/ Noelia Granado Club Reprise Slot
3º/ Óscar Rivera Club Play Car Ibense

GRUPO GT Rally:


Es una de las categorías más entretenidas por lo disputada las tres primeras posiciones.
En este caso y a pesar de ser unos Tramos bastante rápido no han sido lo suficientes para desbancar a los 4x4, la tracción y aceleración es imperativa en este tipo de diseños.























En la primera Etapa es Emilio Martínez del Club Reprise Slot, quien este verano no a parado de participar en todas las pruebas que ha podido por la zona norte del país, le sigue a tres segundos, José Antonio Pérez del Club La Vila Slot seguido a dos segundos por Quito Alentado del Club Play Car Slot Ibense, a dos décimas de éste, le sigue Carlos Cabrera; más retrasados Daniel Alarcón, David Martí del Club local y Iván Abadía de la Escudería AMS Racing. 

En la segunda Etapa Quito Alentado le va "pisando" los "Scracht" de Emilio, rebajando sus tiempos y le quita la cartera a José Antonio Pérez,que es superado por  Daniel Alarcón, tras una excelente segunda Etapa, en tercer lugar Emilio Martínez y más descolgado José Antonio Pérez.

En la tercera Etapa Quito Alentado mantiene su posición, mientras una gran Etapa de José Antonio Pérez que remonta a la segunda posición, Emilio Martínez sigue en la tercera posición.

Sumando todos los tiempos del total de las Etapas, la clasificación ha quedado como sigue:
1º/ Quito Alentado Club Play Car Ibense
2º/ José Antonio Pérez Club Slot La Vila
3º/ Emilio Martínez Club Reprise Slot

GRUPO Super Rally:



Los 4x4 se han situado, en esta ocasión, detrás de los WRC y es que el nivel de preparación de los Subarus de MSC son cada vez más acertado y el diseño del trazado ha favorecido, en esta ocasión a los 4x4.







































































 Variedad de motores, transmisiones libres en todos los aspectos dan una variedad y calidad indudable a una categoría en alza y esperemos con avidez la reacción de otros fabricantes de Slot para plantar cara la victoria al especial Subaru de MSC claro dominador de las pruebas de Rally "asfalto" tal como sucedió con los Ninco cuando desbancaron a los SCX de toda la vida. 

En las pruebas de "sucio" los modelos de Avant son los modelos a batir.

En la primera Etapa la dura pugna entre Florencio Lloret, Sergi Serrat, Adrián Blasco, todos  del Club Reprise Slot, con Juanma Espinosa del Club Play Car Ibense, es tremenda alternándose Tramo tras Tramo, finalmente es Juanma Espinosa quien deja a muy pocos segundos al resto de seguidores que por unas décimas los separan del lugar en el clasificación.

La segunda Etapa se presenta "movida" se comenta, como siempre, el tema de los neumáticos micro perforados; unos venden otros compran, otros prueban, el movimiento en la zona de "boxes" es tremenda ..............  .....¡digo yo! Si los neumáticos los entregara la organización, la expectación del "trato" legal de los neumáticos se eliminaría y sería el dedo índice quien dictamine al mejor Piloto y mejor preparación; el neumático es el responsable de llevar la tracción y el agarre a la pista y si para todos es igual evitaríamos crear dudas innecesarias en este pasatiempo que es el Slot.

Con ello no digo que los neumáticos micro perforados no sean legales, sino que defiendo que abría más igualdad si la Organización entregara los neumáticos a todos los inscritos.
Aunque volvamos a carrera porque hay cambio de orden; ganan los neumáticos machacados entre los dedos de Florencio Lloret, le sigue Adrián Blasco sin neumáticos micro perforados, le siguen Sergi Serrat y Juanma Espinosa; más atrás están Miguel Blasco, Adriá Martí, Lluís Martí, Ignacio Brotons, José Manuel Llinares .....

La tercera Etapa sigue más que apretada y la "guerra" de los neumáticos sigue y es Juanma Espinosa quien retoma el mando; las posiciones son tan ajustadas que cualquier despiste salda en negativo en el tiempo y una salida te lleva al fondo de la clasificación.

Finalmente y tras la suma de los tiempos la "guerra" de los neumáticos se salda a favor de los micro perforados por la mínima diferencia aunque si marcan una clara diferencia.
1º/ Juanma Espinosa Club Play Car Ibense
2º/ Florencio Lloret Club Reprise Slot
3º/ Sergi Serrat Club Reprise Slot

GRUPO N



Categoría copada por MSC en el Parque Cerrado y la diferencia de la ubicación de los lastres a la zona baja de la carrocería marca la diferencia; personalmente opino que los reglamentos deberían acomodarse a la corriente imperante del Slot y la senda del proteccionismo debe evadirse, por el bien del futuro de los fabricantes nacionales, aplicando tecnología innovadora puntera y de calidad. 

El camino a copiar por los fabricantes mayoritarios está a la vista y el camino a ser punta de lanza dependerá de los departamentos de I+D que cada fabricante desee desarrollar y un buen chasis modular y fabricar moldes de carrocería de calidad estética y peso contenido es el actual camino.



Si la carrera en las otras categorías fue tremenda en el Grupo N no va a ser menos y son José Serrat del Club Reprise Slot, José Vicente Martínez del Club La Vila, Jordi Calvo del Club Aitana Slot y el infantil Mario Ivars los que se van a "pelear" para llevar a su respectivo Subaru a la primera posición.

José Serrat se impone al resto de Pilotos, seguido por José Vicente Martínez y Jordi Calvo; el agresivo pilotaje de José Vicente hace mella en un mayor cómputo de salidas de carril, mientras que el conservador pilotaje de Jordi Calvo va haciendo camino y poco a poco se impone al resto de manera silenciosa y sin aspavientos sloteros.



La segunda Etapa a José Vicente le va tan bien que se impone hasta el final de la Etapa, seguido a muy poca distancia por el bravo Piloto Jordi Calvo, mientras que José Serrat pasa del primer lugar al tercero, el resto de Pilotos están más alejados.

José Vicente mantiene por décimas la primera posición seguido por Jordi Calvo y más conservador José Serrat para conservar la segunda posición.

La clasificación final de esta disputada categoría es la que sigue:
1º/ José Vicente Martínez Club Slot La Vila
2º/ José Serrat Club Reprise Slot
3º/ Jordi Calvo Club Aitana Slot



















Nos vamos para casa con muy buen sabor de boca no por nuestra participación que ha sido nefasta sino por el espectáculo que hemos podido ser testigos esta tarde de sábado, tarde compartida con muy buenos aficionados y mejor amigos que nos une el espíritu de la competición a escala.

Desde estas líneas agradecer a todos el buen rato que pasamos y de ser testigo en primera línea y hacer posible que estas líneas intenten reflejar lo que allí vivimos.

Os dejo unas imágenes más, para que comprobéis la cuidada decoración al detalle de todos los Tramos, creo que son punto de referencia para el resto de Clubes


























 Salut Jordi.
Jordi Gurrera (JGur).